Installation af ladeboks — pris, krav og hvad elektrikeren gør

Hvad koster installation af en ladeboks?

495–7.499 kr. for en standardinstallation hos de 8 løsninger i vores register, der prissætter den for sig, med 2.500 kr. som median; 12 af de 25 løsninger har installationen med i prisen (OK, AURA, Norlys, Clever, Greenbow og DCC Energi), og 5 sælger boksen uden installationspris (EWII, evdk og LOOAD), så du selv finder en elinstallatør eller får et tilbud ved bestillingen. Prisen dækker det samme hos alle — montering, kabel, gruppe og fejlstrømsafbryder — men ikke det, dit hus kræver ud over standarden.

Den billigste købte boks med installation i prisen er OK (OK Ladepakke Eje, 4.995 kr.); regnet i alt over 3 år inkl. strøm er LOOAD billigst af de 25 ladeløsninger fra 9 udbydere med 17.279 kr. — installationen er kun én linje i det regnestykke, se billigste ladeboks.

Hvad en standardinstallation dækker

Ifølge FDM dækker en standardinstallation montering af ladeboks, kabel til eltavlen, fejlstrømssikring og en ny gruppe i eltavlen på et standardhus, normalt med op til 10–15 meter kabel og uden gravearbejde. Boksen sættes op på ydermuren eller i carporten, elektrikeren trækker kabel til eltavlen, sætter en ny gruppe med egen fejlstrømsafbryder og tester installationen; strømmen til husstanden er afbrudt, mens elektrikeren arbejder. Udbyderne bruger ordet hver for sig: hos OK er standardinstallationen kabel fra tavlen, relæ og test, hos andre indgår en bestemt kabellængde, og hos alle er det, der afviger fra et almindeligt parcelhus, ekstra.

Installationen hos hver udbyder

Tabellen viser, hvordan hver udbyder i vores register håndterer installationen på sine løsninger til køb og leje: med i prisen, en fast pris, en fra-pris eller først ved bestillingen. Udskiftningstilbud, hvor en eksisterende installation genbruges, er udeladt.

Det, der kommer oveni

Standardinstallationen forudsætter et almindeligt hus med plads i tavlen og kort vej til boksen. FDM's guide (19. december 2025) sætter tal på det, der oftest kommer oveni: gravning og kabel, jordspyd — nødvendigt i omkring 20 % af tilfældene og først synligt, når boksen er sat op — og tavlearbejde. Falder alt sammen, er det op til 14.600 kr. ud over standardprisen.

Sikkerhedsstyrelsens krav

Sikkerhedsstyrelsens vejledning om opladning af elbiler (udarbejdet med TEKNIQ, opdateret 13. juni 2023) og rådene til private siger det samme: Skal elinstallationen ændres — en særlig ladestikkontakt eller en ekstra sikringsgruppe i eltavlen — skal arbejdet udføres af en autoriseret elinstallatørvirksomhed; det er ikke arbejde, du selv må udføre. Resten er teknik, elektrikeren kender, men som du bør kunne genkende på tilbuddet:

• Egen gruppe. Opladning bør have sin egen gruppe — en gruppe beregnet til apparater med lavt forbrug over tid må ikke bruges (installationsbekendtgørelsens § 56, stk. 4).
• Fejlstrømsafbryder. En dedikeret ladestikkontakt skal have sin egen fejlstrømsafbryder, mindst type A med en mærkeudløsestrøm på højst 30 mA; en type B håndterer rene DC-reststrømme, og har ladeboksen indbygget DC-detektion, der begrænser DC-reststrømmen til 6 mA, kan fabrikantens anbefalede type (typisk A eller F) bruges.
• Stikkontakt. En almindelig stikkontakt bør ikke belastes med mere end 6 A over længere tid; ventes mere end 6 A i mere end to timer, skal stikkontakten være beregnet til længerevarende høj belastning.
• Ingen forlængerledning. Flytbare stikkontakter er ikke tilladt efter HD 60364-7-722 — ingen forlængerledning mellem bil og stikkontakt.
• Flere bokse. Ved flere ladestandere dimensioneres med samtidighedsfaktor 1, altså at alle kan lade med fuld effekt på én gang — medmindre der er lastbalancering.

Standarden bag er DS/HD 60364-7-722. Det er også grunden til, at "mormorladning" i en almindelig stikkontakt kun er en nødløsning: kontakten er ikke bygget til timevis af høj belastning, og ladetabet er dobbelt så stort som i en boks.

11 eller 22 kW — og 1 eller 3 faser

De fleste bokse i vores register er 22 kW-hardware (Zaptec Go og Go 2, Amina, Easee, go-e), men installeres til 11 kW på tre faser, fordi det er nok til at lade et typisk batteri op natten igennem og det, de fleste elbiler kan tage på vekselstrøm; Peblar, Domo, Elvi og Clevers boks er 11 kW. 22 kW kræver kraftigere gruppe og kabel og hjælper kun, hvis bilen kan udnytte det. Har huset 1-faset forsyning eller en lille hovedsikring, kan boksen sættes op til lavere strøm, eller elektrikeren anbefaler lastbalancering, der sænker ladeeffekten, når resten af huset trækker. Hvad Zaptec Go kan på faser og effekt, står på Zaptec Go.

Må jeg selv installere en ladeboks?

Nej. En ladeboks er en fast installation på en ny gruppe i tavlen, og det er autorisationskrævende arbejde; en boks købt i en webshop skal tilsluttes af en autoriseret elinstallatørvirksomhed, og producentens garanti forudsætter det. Det, du selv kan, er at vælge placeringen (kort vej til tavlen sparer kabel og gravning), rydde adgangen til tavlen og — hvis elektrikeren siger god for det — selv grave kabelrenden.

Hvor lang tid tager det?

Normalt 3–5 timer ifølge FDM, og strømmen til husstanden er afbrudt, mens elektrikeren arbejder. Leveringstiden på installationen kommer oveni og kan være uger hos udbydere med egne installatører, så bestil i god tid før bilen leveres. Udbydere med installation i prisen (OK, AURA, Norlys, Clever, Greenbow og DCC Energi) booker installatøren for dig; hos OK, Norlys, Clever og Greenbow betaler du en fast pris for det samme.

Lejebolig, boligforening og tilskud

I en lejebolig skal udlejeren godkende installationen, og i en ejer- eller andelsforening er det foreningen, der ejer tavle og parkering; en fælles løsning med lastbalancering på flere bokse er ofte billigere pr. plads end én boks ad gangen. Tilskud findes ikke: der er ingen national ordning til private ladebokse, og puljen til boligforeninger er lukket. Fradrag for arbejdslønnen afhænger af, om der er et håndværker- eller servicefradrag det pågældende år — tjek skat.dk, før du regner med det.

Installationspriser er registrets (1. oktober 2026); ekstraomkostninger er FDM's eksempler (19. december 2025, læst 1. oktober 2026); kravene er Sikkerhedsstyrelsens (vejledning opdateret 13. juni 2023, læst 1. oktober 2026). Vælg boksen efter den samlede pris på ladeboks til elbil; Sikkerhedsstyrelsens egne sider står under kilder.